В този епизод машината струва тройно повече, така че заглавието може да се приеме и като кликбейт, ако читателят желае, а може и да прочете всичко и да разбере защо. Също, за контекст, от момента на писането, до момента на публикуването, мина година, демек цените на много неща сега няма да са такива. Междувременно някои неща се уебаха и бяха заменени с нови. За това, на страница 2.
За шестия рожден ден на чавето, то получи компютър. Моят бивш такъв. За мен това пък беше сполучлив момент най-накрая да си купя нов. Закупуването на части започна още през февруари (2023), а финалното асемблиране стана през май. В зелено са маркирани цените на артикулите, закупени за детската машина, тези на моята са стандартно в жълто.
Чети, за да не работиш
Три години и половина след като сглобих предната машина за 1000 лв, все още не е дошъл момента да я сменя. За сметка на това обаче, се наложи да купя първата истинска машина на големия син.
Това лято не е добро за купуване на хардуер, особено когато се опитваш да се вкараш в бюджет, защото цените на всичко, особено на видео картите, си ебаха майката. И така “машината за 1000 лв” се очертаваше да стъпи на поне 1500.
В първата третина на август обаче ценичките леко се раздвижиха надолу и чрез няколко много добри далавери, се приближихме към заветния праг.
Чети, за да не работиш
ПОСТЪТ ВСЕ ОЩЕ Е АКТУАЛЕН, НО ВИ СЪВЕТВАМ ДА ПРОЧЕТЕТЕ НОВИЯ
>>> Избор на радар детектор 2020-2021
Този пост седя на драфт една година, но сега реших да го допиша и да ми се махне от главата.
Новина от август 2019: според непублична информация Beltronics вече не съществува, ъпдейтите са прекратени и в момента е много куца идея човек да си купува техен модел.
Преди година продадох русначето. Причините са комплексни. Всичко започна с изваждането на новия им модел Sochi Z с ANTI-CAS, което на едно принципно ниво, казват, филтрирало сработванията от дистроници и алибали. А да си го кажем честно, Monaco-то на магистрала бая сработваше от новички маздички, аудита, беемвенца и т.н. Та викам си екстра, ще купя тоя новия модел и ще рахатясам. Обаче минаха няколко месеца, аз междувременно попитах ребята, абе какво се случва с тая база за Болгария, тия няколко пъти ми казаха да, да, ше има, аз нонстоп ъпдейтвах и никога нищо не се случи. Накрая ми казаха виж сега, обещахме, че ще има, но нямаме ресурс, покрай новия модел бяхме твърде заети и не знам кога ще включим България. Викам найш кво, ей така се губи кредибилити в потребителя, всего хорошего и аре кой откъде е.
Чети, за да не работиш
4 години след първия епизод на това какъв компютър купуват 1000 лв, дойде време за втори епизод и проследяването на съответните промени за 4 години.
За 4 години машината за 1000 лв претърпя доста изменения и във финалния си вид изглеждаше така:
Процесор
AMD FX 6300 Black Edition
Кулър
Cooler Master Hyper 212 EVO
Дъно
Gigabyte GA-990FXA-UD3 rev. 3
Рам
2×8 GB HyperX Savage
Видео
Sapphire R9 290X Vapor-X
SSD
960 GB SanDisk UltraII
HDD
1 TB WD Caviar Blue
Захранване
850W OCZ ZX 80 Plus Gold
Аудио
Asus Xonar DG SI
Кутия
Cooler Master N400 с добавени два Antec TrueQuiet Pro
Всъщност, от оригиналната машина останаха само кутията, кулъра и аудиото. Всичко останало през тези четири години беше подменено и навярно това е повишило общата й стойност до над 2000 лв, но не ми е представлявало ценност да калкулирам – просто съм ъпгрейдвал при нужда или добра оферта.
От цялата работа обаче идвам с три извода:
Чети, за да не работиш
Анонс: докато времето си минава и се туткаме по групи, създадох един сайт за пътната обстановка. Работи на всякакви устройства по всяко време, подаването на сигнал отнема няколко секунди. В секцията с често задавани въпроси има информация как да се извади шорткът на екрана на мобилно устройство, с който ползването става неразличимо от приложение – отнема 4 секунди до пълно зареждане. Ще бъде супер, ако го усетите като смислен проект и започнете да го използвате, защото колкото повече сигнали се подават, толкова по-полезен ще е за всички на пътя. Благодаря ви за което.
След като това лято продадох и втория Escort, понеже за една година го използвах точно три пъти за пътуване извън София по магистралата, на която знам и кътните зъби и освен това рядко настъпвам над 150 и ми се стори безпредметно да го държа, мина се не мина някой друг месец, мухата ме ухапа отново, и взех да гледам какво ново по пазара.
Не на последно място, ухвапването от мухата бе и пряко свързано с милиционерските своеволия и безобразия напоследък.
Чети, за да не работиш
Или някои наброски върху това дали пък като анализираме общественото поведение и интелект, няма да изкристализираме до извода, че може би все пак живеем във виртуална, или пък друга насадена отвън и неосъзнавана от нас реалност, а всички ние всъщност сме NPC-та (non-player characters, демек сложени за пълнеж, за да не е празен светът, когато истинския играч влезе в него да поцъка малко). Да, горе-долу като във Westworld и Dark City.
Чест гост в речта ми са 99-те процента. Ефирната обграждаща ни градивна структурна единица на обществото, която по съвместителство е и малко шрьодингерова – хем е видима, хем е невидима. Видима тя е за всеки, който не е част от нея, защото е крещящо показна в своята крещяща отличителност. Невидима пък е за себе си и своите членове. Те никога не разбират, че са част от нея, а дори някои откъслечни екземпляри да разберат, те са горди от това. Тъй като, ще стигнем и до там,
те са от правилната страна на живота и всичко.
Да си “нормален” е повод за гордост. Все пак това е контрапункта на “ненормален”, понятие, което по всички обществени критерии издава “грешка”, която трябва да бъде “оправена”, или най-малкото “скрита”. Защото грешките са признак, че нещо не работи като хората, а обществото не може да си позволи дори бегъл намек, че не функционира като хората, камо ли сакралната истина, че е толкова ебано, че единствено натискането на бутона delete от господната сила би оправило нещата.
Чети, за да не работиш
Съдържанието на този сайт е лицензирано под CreativeCommons