Избор на радар детектор 2020-2021: за да ви е съвестта чиста, извикайте специалиста

30 12 2020 @ 13:08Trackback
Етикети: , , , , , , , , ,
Категории: пинизи
complacent
9 коментара
Публикацията е разделена на страници: 1 2

Моите настройки

Настройките са базирани на каквото съм чел, гледал и говорил с хора. Не е задължително да са оптимални и е възможно да се променят с времето и ъпдейтите, което ще бъде отразено чрез задраскване на старите стойности. Ще посоча само важните функционални неща по бандовете и филтрите, всичко свързано с козметика и джиджавки е субективно и несвързано с работата.

* Firmware 1.53
* Ka Wide Off
* K Wide
* Ka filter Off On
* K filter On
* Ka POP On Off
* K POP On
* MRCD On
* TSF Off

Как работи в бг условия

Американската апаратура е известна с това, че обикновено е кьорава за българските радари. Този не е кьорав и работи перфектно и на Х и на К, а както ми казаха, камерите на Ка не се използват. Тук обаче отварям голяма скоба, свързана с просветеление, което сам нашия господ бог спасител един ден ми изтресе с такава засилка, че щях да падна:

Атермичните предни стъкла му ебават майката!

Дълго се чудех що за хуйня е това да не сработва на статичните камери до навлизането в килзоната, когато са в гръб, а в лице да ми дава 50 метра предизвестие, а на астрите да ми дава 200-300 метра в лице и над 2 километра в гръб, докато един ден не го свалих от опелчето и не го сложих на фордчето на жената и той в оригинал прогледна, батко!

100 метра на MRCD в гръб и половин километър в лице!

Сега, аз съм човек мързелив и обичащ комфорта и обожавам удобството лятото слънцето да не ми изгаря дупка в тялото и със сигурност не възнамерявам да сменя стъклото само заради това. Но разкритието също така идва да каже, че русначето и уистлъра също са се представяли sub par при мен именно заради стъклото. Ама какво да правиш, всеки ден научаваме по нещо ново.

Та в този смисъл, далекобойността е зашеметяваща при коли с нормално предно стъкло и не толкова зашеметяваща при такива с атермично.

— ОБНОВЕНА ЧАСТ —

Оказа се, че атермичните предни стъкла ебават майката и на друга ключова за уреда функция. GPS-а.

В началото си мислех, че проблемът идва от периода на неползване, но след едно друго монтиране на колата на госпожата, в което след двадесетдневно седене в чекмеджето, сигнала дойде преди да мина 500 метра, получих от високо втори аха момент.

Та при коли с атермично предно стъкло остава постановката, че GPS-а пали бързо, ако го пускаш всеки ден или през ден и може да те съсипе, ако е почивал седмица. Говорим за 30+ минути, което напълно обезсмисля спорадичното му ползване в градски условия, защото с него са пряко свързани две изключително важни екстри на R3 спрямо R1 – mute memory и quiet ride. Предполагам е ясно какво правят, но при сигнал двойно натискане на бутона mute вкарва сигнала и местоположението му в паметта и от там нататък само екрана ще индикира сигнала, но няма да пищи. Quiet ride прави почти същото – до определена скорост всичкото аудио е мютнато и има само визуална индикация на екрана

— КРАЙ НА ОБНОВЕНАТА ЧАСТ —

И ся по въпроса с голямото чудо на чудесата – триногата. И пак повтарям – всеки детектор, който я хване, е колкото да ти каже да чакаш фиш. Единственото противодействие на триногата е лазерен джамър. Затова няма голямо значение лови ли я, не я ли лови, но за 8 месеца употреба съм я виждал два пъти и двата пъти не я е ловил.

радар детектор 2020-2021 uniden r3

Оценка

+ голяма далекобойност *
+ GPS-а пали бързо *
+ много и гъвкави опции, позволяващи дето се вика tailored настройване според точните условия и стил на шофиране
+ копчетата, с изключение на пауъра, са удобно разположени и работата с тях е лесна
+ глас, който не дразни
+ комплекта включва транспортна кутия и голям вакуум

– GPS база за страната практически няма
– дисплея е твърде тъмен на ярка светлина, понякога дори на максимална осветеност; auto режима не работи както се очаква
– в замърсени зони няма какво да го спре да пищи

* при коли без атермично предно стъкло, при коли с атермично такова представянето е значително занижено, но въпреки всичко много добро.

Оценката ми за уреда е 4.7/5

Аз лично никога нямаше да платя 800 лева за него, но ако човек може да го вземе за 500-600, не мисля че има друг модел, който дори да се доближава до това, което може и освен ако нещо не се преебе, по всяка вероятност ще бъде най-дълго пазения ми детектор.

Актуален към 2020 списък на използваната от ушев апаратура

Епизод емнайсти – нова заплаха

Голяма драма, бате, новата супер камера, от която са закупени 6 (словом: шест) броя за цялата страна и за която се знае от сума ти време – Кордон М. Съветско производство, нищо интересно, класически К радар с камера и някакви там ташаци за изпреварвания и граждански отговорности. И вече сериозния проблем за народа – колко ли струва на данъкоплатеца. Еми не знам, ама живеем в ерата, в която търсачката ти е интегрирана в браузъра и първия резултат казва колко струва – 2 890 000 рубли или грубо 62 бона на парче цена на дребно в братска Русия. *

* не съм от хората, които ще се ровят в обществените поръчки, но тая подозрения, че държавата-майка, известна с бохемското си поведение, вероятно е платила повече; не че има значение, предполагам инвестицията е избита в първия месец на пускането им в действие.


1. Радар – скоростомер
Трафик радар TR4-D
Честота на работа – Х band (10.525GHz)
ЕТ „Соттрон-Иван Сотиров”


2. Мобилна система за видеоконтрол на нарушенията на правилата за движение
TFR1–M
Скоростта се измерва с TR4-D, който е неделима част от TFR1-M,
Тинел Електроникс ООД
1+2 се монтират на астрите


3. Мобилна видео – радарна система за наблюдение и регистрация на пътни нарушения
RADAR AUTOVISION DIGITAL MPH-BEE ІІІ
Честота на работа – Ka (33.8GHz ±100МHz)
Traffic Safety System ltd, UK
Монтира се на киите (по информация от познат, не се използват)


4. Пътна радарна система
SOITRON m*SpeeDet 2D
Честота на работа - K band (24.125GHz ±125МHz)
SOITRON s.r.o.
Монтира се на киите от 2018


5. Стационарна видео–радарна система за наблюдение и регистрация на пътни нарушения
Sitraffic Lynx ERS 400
Честота на работа – K band (24.125GHz)
Siemens AG
Стационарна камера


6. Стационарна видео-радарна система за наблюдение и регистрация на пътни нарушения
Multanova 6F
Честота на работа – Ka band (34.360GHz)
Швейцария
Стационарна камера


7. Стационарна видео-радарна система за наблюдение и регистрация на пътни нарушения
SENSYS SSS Droplet RS240
Честота на работа – K band (24.150GHz ±100МHz)
Beams Traffic
Стационарна камера (ако не се лъжа, има само една - на Цариградско, преди спирката на Орлов мост, посока СУ)


8. Стационарна видео-радарна система за наблюдение и регистрация на пътни нарушения
MultaRadar SD580
Честота на работа – K band (24.125GHz ±125МHz)
Швейцария
Стационарна камера


9. НОВА ДОБАВКА Стационарна видео-радарна система за наблюдение и регистрация на пътни нарушения
MultaRadar CD
Честота на работа – K band (24.125GHz ±250МHz)
Швейцария
Стационарна камера с курвенски мурафет да си сменя честотата, което я прави крива за засичане от детектори, които не са специфично дизайнирани да я познават


10. НОВА ДОБАВКА Мобилна видео-радарна система за наблюдение и регистрация на пътни нарушения
Кордон-М
Честота на работа - K band (24.150GHz)
Симикон, Русия
Автономна мобилна установка


11. Триногата
ARH S1
Честота на работа – Laser (905 nm)
Унгария
Автономна мобилна установка


12. Система за измерване на средна скорост и наличие на ГО
3M
Великобритания
Стационарна камера


13. Стационарните и мобилни камери на БГТол

Улици Live

Макар вече да не го обновявам активно, защото честно казано не си струва човек да се занимава с утайката на страната, като виси в туморните КАТ групи, Улици Live продължава да работи. Бих искал да отправя молба всеки, който знае позиция на стационарна камера, да я качи на сайта.

Бонус

Това братле напоследък пише за апаратури и има приятни тестове на различни детектори в ютуба си. Пък и като гледам, се е вдъхновил от предните ми постове, хех…

Бонус 2

Както си бях наумил, при смяната на книжката, учтиво помолих да ми дадат формуляр за златен талон. Госпожата цъкна една разпечатка и каза “не се класираш”. Що? Щото 2015 имаш фиш за сто лева от Свищов, който е бил връчен 2016. Както вече казах по-горе, за въпросния фиш аз знаех отдавна, само че във въпросния ден бях много далеч и на запад от Свищов – на Драгоманското блато и именно поради това допусках, макар да ме съмняваше, че е от камерата преди Сливница. Две са озадачаващите неща в това разкритие: 1. В Свищов за първи и единствен път бях на 31 декември 1999 и точно така, от всички места на света, аз посрещнах милениума в този шитхол, дотолкова натаралянкан, че се събудих само от звука на зарята, за да заспя отново пет секунди по-късно; 2. Никой никога от 2015 насам под никаква форма не ми е връчвал фиш и със сигурност не е събрал взиманията си по него чрез данъци или по друг начин и накрая въпросния падна по абсолютна давност. Но въпреки тези мистериозни простотии, фактът е налице – не можах да се пласирам за златния талон. Дееба.

Ъпдейт към бонус 2

Като човек дружелюбен и слънчев, в деня на взимането на новата си книжка учтиво помолих служителката в КАТ да ми каже за кое МПС е бил издаден този фиш, защото започнаха да ме глождят подозрения, че може да е за два автомобила, които като малоумен малоумник в 20-те си години някога продадох с генерално пълномощно, съответно те никога не бяха прехвърлени и само късмета ме спаси да се отърва с 900 лева висящи данъци за единия, след като го отписах и подадох молба за отпадане на несъбираемите данъци отвъд петгодишния срок за двата, като не се мина без обявяване на табели за издирване, водене на човек от Самоков в РПУ в София и няколко циркаджилъка, които не искам да си спомням. Е, оказа се, че във въпросния ден е бил заснет този автомобил. Което налага да ви издам една малка тайна. Ако с жена си имате общ семеен бизнес, на който е закупено МПС и при развод то остане при нея, гледайте да направите нещо по въпроса, за да не ядете след време лайна заради новия й.

Накрая, две три неща

1. Мигайте, когато видите куки бе, кога станахте такива капути на пътя? И респективно, като ви мигнат, благодарете. Какво ви се е случило, че забравихте значението на понятието колегиалност?
2. Всичките помагачи с апчета за репортване на нарушители, снимачи с телефончета и подобни боклуци – умрете от корона, майка ви деба комсомолско-секретарска-курвенска-мишешка. Толкова ли сте слабоумни да смятате, че малоумните ви снимчици и гражданска позиция ще са катализатора след 20 години всички нарушители да се превъзпитат и страната да цъфне, а на вас това да ви даде невероятно отражение на стандарта и стила на живот? Идиоти, ревахте колко е лошо по соца, сега сте първа писта да сте шибани доносничета на напълно порочна система, която се крепи на страх, глупост и безнаказаност.
3. Спрете да карате неизправни коли с галоши и китайски крушки! Честно ви казвам, ако имах шмайзер и лиценз да убивам, щях да спирам бангии на пътя и да пускам откос през тях. Притежанието на МПС не е конституционно право, а въпрос на пари и тук цената на самото МПС няма значение. Като не можеш да си позволиш да караш нормално и безопасно избраната от теб кола, щото ти е скъсан джоба, земи си приравни мераците на възможностите и карай такава, каквато можеш да поддържаш, шееба.

Публикацията е разделена на страници: 1 2
  1. Longanlon says:

    резултатът от прочитането на статията при мен беше че си изтеглих приложението на Гражданите 😀

  2. Stanley says:

    Благодаря за ревю-то.Тоя модел го дебна в щатския ибей,обаче големия проблем са тия унгарските триноги,за тях май детекция няма,поне не от смислено разстояние…Иначе новия Кордон се лови без проблем с доста детектори,даже далеч не толкова добри като Униден-а

  3. Румбата says:

    Оти не направиш едно ревю на Кобра?

  4. rachev says:

    карам с китаиски антирадар, ще ме спасили?

  5. антирадар says:

    Да те еба и във експерта!

  6. Борка says:

    Щом искаш да го ебеш, значи е добър!

  7. Мнения за Neoline x-cop 9100s

    • pro says:

      Колега, това не е форум, няма кой да даде мнение. Единствените мнения тук са моите лични за сблъсъка ми с определени апаратури. Но аз лично повече руснак едва ли бих взел.