Избор на радар детектор, 2014

13 02 2014 @ 10:10Trackback
Етикети: , , , , , ,
Категории: пинизи
thoughtful
13 коментара

След като добрият стар Whistler Pro 78 бе насилствено отнет от мепесето ми, неволята наложи да започна оглеждането за заместител. Между другото, нека ви дам и бърз съвет в това отношение – изобщо не се занимавайте с родната полиция, ако нещо такова ви се случи. Наивното ми вярване и единствена причина да се обърна към органите, доверие в които отдавна съм загубил, бе че ще свалят отпечатъци от капака на пепелника, който лайнарят бе изкъртил насилствено, за да открадне самия пепелник с 2-3 лв на стотинки (тру стори, жалостта на нацията гони такива нива). Но това бе пресечено с “Аз откъде да знам тоя капак откъде си го донесъл и какво е правено с него”, с което за другарите милиционери казусът приключи до момента, в който в 6 сутринта получих обаждане да отида веднага да си препиша показанията. След което в мен избуя убеждението, че тези хора за нищо не стават и не материалните условия, в които работят, са причина за това. Причината е дълбоко в тях самите и отвратителната, изградена с годините среда на безотговорност и безнаказаност в структурите на тази организация.

Темата за или против детектор изобщо няма да се разисква, щото тук не е бегемама или някакъв сополив друг форум, където мислещи в черно и бяло идиоти сочат с пръст другите, дето не са като тях, и лепят одма малоумните си етикети от типа “тоя кара с детектор, значи е убиец” и подобни изсрани простотии, плод на работническо-селски изкуствен интелект, задвижван от един-единствен алгоритъм “if x != каквото си знам с глупавата си дървена глава { включи режим “селска сопа” }”. Причините за карането с детектор са индивидуални. Както и причините за карането без такъв. Нито аз ще обременявам някого със становището си защо го правя, нито ме интересува отсрещното, понеже нямам никакво желание да споря за каквото и да е. По-малко дебилни конфронтации, по-щастлив живот. Изключително проста рецепта, която философът Борисов изповядва и горещо препоръчва на всички. Между другото, в контекста на горното, законодателството в България и още няколко европейски страни разрешава използването на детектори. Използването на антирадари/джамъри е забранено.

The Basics

Пазарът изобилства с детектори, като цените се ширят между 50 и 1000 лв. Принципът при детекторите е изключително прост – получаваш това, за което си платил. А понеже целта на детектора е да засича, при това добре, и междувременно да не те побърква, не е лошо в него да има нещо, което си струва парите. И това не са 5-6 светодиода отпред и един високоговорител. Преди години си мислех какво пък толкова, важното е да пищи нещо там. В което, докато в страната оперираха само X-бандови олдскул радари, имаше някакъв резон. В последните години, с напредването на техниката използвана от ушатите, става все по-важно да имаш адекватни контрамерки. А те изискват по-сериозна отдаденост. Съществуват всякакви бавноразвиващи се дървени философи и форумни герои, които вечно ги чактисват нещата на база как тяхната пръчка за 50 лв лови сичко, даже на рептилите комуникациите, и биха изразили горещо своето заблудено мнение по темата, но истината е:

радар детектори

Или казано другояче, инвестирането в каквото и да е евтино решение са пари на вятъра, по-добре си ги кътай за корупционни практики. Под евтино да се разбира всичко под 200 лв като ново. Между 200 и 400 е компромисната зона. Сериозните апаратури са над 400.

Защо да не се купува евтин модел

По няколко причини. Първо и основно – (вече) е за боклука. Новата техника на куките прави моделите на десетина години практически безсмислени (изключение прави Valentine One, но той прави изключение във всички области, просто защото е da shiznit), ако ли пък моделът е актуален и струва малко, виж второто.

Второ, евтиния модел съдържа евтини чарколяци. Засичането и обработката на сигнали не са детска работа и за да не изтрещиш в един момент от постоянно пищене, добре е в пластмасата да има малко мозък, който да пресява кое какво е, ама едновременно с това да ти пази и гъза. Нещото, заради което основно си я взел. Детектор не се купува заради черните му очи. Пардон, копчета.

Трето, евтиния радар има базов набор функции. Човек не си дава сметка каква пък толко е ползата от тях, докато не покара с читав детектор и установи, че връщането към по-семпъл вече не е опция.

Четвърто, много по-добре е да купиш използван по-стар по-висок клас модел, отколкото нов евтин. Или, дето има една приказка, по-добре да си най-тъпия сред умните, отколкото най-умния сред тъпите.

Същите фактори в по-лека степен са валидни и за компромисната зона. Там, разбира се, моделите са доста по-сериозни и предлагат несравнимо повече за разликата в цената, откъдето и съветът ми към всички, които са се ориентирали към евтиното – съберете още някой лев и не се занимавайте с глупости. Нали, същия съвет е валиден и ако човек иска истински добър детектор, но има един момент, в който цената на мен лично започва да ми действа като отказващ фактор, независимо колко много бих получил за повечето извадени пари. Границата на отказването ми е 350-400 лв.

радар детектори

За високия клас няма какво да се говори. Там харченето на парите си струва, ако можете да си го позволите и ви се изваждат толкова пари. Разстояние на засичане, сила на сигнала, функции, дизайн, качество – всичко е различно. И в повечето случаи това не е някакъв маркетингов ташак.

Много хора си купуват радарите от Щатите, защото големите производители са именно американски и цените съответно са по-ниски, дори с все транспорта и митата. Между диапазона на използваните бандове там и тук има някакви разлики, но по всичко личи, че припокриването е почти пълно и един добър детектор ще си върши работата и тук чудесно. Beltronics/Escort и Whistler имат отделни международни версии. При Beltronics разликата в цената на мен ми идва дразнеща, независимо от очакваните далеч по-добри резултати. За съжаление, доколкото зная, техен щатски модел не може да се препрограмира с европейски фърмуер.

С GPS или не

Отговорът е много прост. Ако ползвате друг GPS с актуалните позиции на камери и патрулки и се каните да продължите така, такъв в детектора не ви трябва. Това съответно оказва приятно въздействие на цената. Откакто карам кола без вградена навигация, ползвам приложението Антирадар на телефона, но не съм мега доволен, тъй като е леко недоклатено. Например по някаква причина не желае да функционира фоново, което води до основния проблем – не им е хрумнало да направят нощен режим и светлината, дето облива купето в мрака, е нетърпимо силна. Изпитвам и известно неудобство да го пускам всеки път в града и го ползвам само на дълъг път. Което е неприятно и оставам сляп през по-голямата част от шофирането си. Тъй че с удоволствие бих имал радар с вграден GPS, стига базата му да е качествена. Това означава също, че бих и плащал за нея някаква разумна цена.

Брандов разбор

Кобрите са пълен джънк, който виси единствено на наложената преди години масовост и незаинтересоваността на българския потребител. Не знам кой ненормалник би дал 300 и нагоре лева за Кобра, дори и на нашия заухав пазар, където всичко читаво струва поне +50%, но има такива и то много, и същите тия изобщо не се свенят да прокламират каква чудна работа им върши кобрата и колко е добра. Батенце, и такова съм имал, айде стига простотии! Всяко ревю поставя която и да е Кобра в такъв партер спрямо другите тествани радари, че няма повече накъде. От тази марка нищо не желая. Вие също.

Whistler са някъде по средата на цялата хамалогия. Отзивите за моделите им са леко противоречиви, но аз съм по-скоро доволен. Има хора, които твърдят, че от моя модел насам марката е тръгнала надолу в качеството, но това е доста субективно мнение. Все пак, която и техника да хванете, в нея ще има брак и съответно недоволни потребители, които хранят качеството й. Всъщност каквото и да купите, винаги има вероятност да попаднете на лимон. Смислените им европейски модели са Pro-68XRi и Pro-78XRi, но и XTR-695SE също изглежда като много добра алтернатива за парите си.

– Beltronics е компания на Escort и двете предлагат (почти) идентични модели. Различават се основно по това, че BEL-овете са с по-богата линия слизаща до средни ценови нива, докато Escort-ите са изцяло high end. Един вид BEL-овете са за технологични типове, a Escort-ите са за дупéта. Това обаче води до някои леко спекулативни моменти. Например BEL Vector 995 (и съответно по-новите му реинкарнации RX65 и Pro 300) е идентичен на ниво хардуер с Escort Passport 8500 X50, но MSRP на двата се различава, така както се различава между самите 995, RX65 и Pro 300, без последните два да добавят кой знае какво, освен не до там оправданото щастие, че имаш по-нов хардуер и някои дребни шукарии. За да не се петлаете в продуктовите им глупости, Pro 200 е актуалното име на 955, а Pro 100 е 940 в нови дрешки.

Snooper 3ZERO изглежда атрактивно и на вид, и като представяне не е лош, но GPS базата му е платена. Освен това Snooper бяха закупени от Cobra. Както искате, така го разбирайте.

Стелт е българска компания, която прави интересни и съобразени с родните условия детектори. Цените почват от около 250 за базовия модел и стигат до 600 за модулния RG с вграден GPS и безплатна база. И докато първия изглежда много евро и го има решен дори в червено, което е страхотно дизайнерско хрумване (какви отражения дава върху стъклото е друг въпрос), втория е с толкова социалистически-инженерен вид, че не знам къв кадър на ТУ трябва да си, за да си го поставиш в колата. Единствено го виждам да седи нормално в Нива, някъде около радиостанцията на горския. Нарочно написах името на компанията на български, защото ръководството й явно е много затруднено в лингвистичните си умения и не може да реши кога да го изписва Stealth и кога Stelth. Навярно заради това в детекторите имаш български, немски, чешки и унгарски език, но не и най-нормалния за всеки човек по света английски. След като изгледах рекламното видео съм много раздвоен. От една страна е хубаво да имаш детектор с местни специфики. От друга, пичовете са се постарали да го превърнат в шибан телевизор Samsung, който издава всякакви звукови сигнали под път и над път и говори за щяло и нещяло. Доколкото четох в един форум пък, при пускане те посрещал с “Шофирайте внимателно” или друга такава самодейност, която мен лично би ме побъркала. Реален пример за българския принцип “давай да има”. Дано целия този цирк може да се изключва.

Изборът

Моят избор се базира на фактора bang for the buck. Buck в случая не е обективно понятие, тъй като не разполагам с неограничен ресурс за това. Ако разполагах, щях да взема или някой от върховите модели на Escort заради приятния сурат, интерфейс и шукарии, или Valentine One. Но не е така, следователно се наложи да гледам по-надолу, а именно в диапазона до 400 лв, където в хода на проучването се натъкнах на следните три финални модела. Не са подредени по предпочитание.

радар детектори

– Whistler Pro 78XRi е усъвършенствана европейска версия на сполучливия модел и би трябвало да върши отлична работа. Намира се за 319 лв с една година гаранция или за 339 с две. Продавачът очевидно не е запознат с европейското законодателство, по силата на което всяка електроника закупувана от физическо лице носи две години гаранция без тънга-мънга и дребна спекула.

Stealth RG300 е перфектен за ония, които предпочитат нещо направено конкретно за българските условия и не им пречи постоянното му дърдорене и другите дразнещи фактори, които аз лично просто не мога да пренебрегна. Цената е 345 лв.

– Ако трябва да избера Beltronics, бих взел 995 или RX65. Предвид, че цената на 940i у нас е пресилените 350 лв и възможността човек да вземе 995 от ибея между $90 и 120, а RX65 за $30-40 повече (добавяте 35% и с приблизителна точност получавате колко ще ви струва тотал), няма кой знае какво да му се мисли.

Докато ровех за цени и оферти, в Продавалник открих един Whistler Pro 68XRi за 170 лв, на който направих неустоимото предложение да му дам старото си кар аудио, обявено за продажба за 80 лв от 9 месеца + 70 лв да се почерпи, и той прие на драго сърце. После открих един BEL 955 обявен за 350 лв, който се огъна пред желязната ми обосновка защо цената е неадекватна и се разбрахме да си стиснем ръцете на 220. След това изскочи и един 940 обявен за 280, който успях отново интелигентно и ерудирано да сваля до 180. В крайна сметка обаче събитията се стекоха така, че след малко дебнене и чакане спечелих в ebay търг за Escort Passport 8500 X50. С което и тази одисея приключи. А ето и ревюто ми на радара.

Update: изпратиха ми това страхотно подробно четиво по темата. Казано накратко, там също пише, че всичко под $300 като ново не става.

  1. Nick Angelow says:

    Ха-ха, поздравления и със здраве да си го ползваш.

    Ще ми е интересно някой път да разбера какво точно ти дава детектора при положение, че винаги си около и под ограниченията. Не търся заяждане, а по-скоро изясняване за себе си дали подобно нещо ми е нужно.

    • pro says:

      Ползата от детектора е да те предпазва от изкуствено създадени проблеми. Обикновено карам с между 10 и 20 км/ч над ограниченията. Има много примери за абсурдни ограничения, като един от най-идиотските е края на Никола Вапцаров преди Кошарите, където трябва да караш с… 40?! На магистрала не вдигам повече от 150, с изключение на някои много редки случаи. Виж, на хубав извънгардски не мога да си наложа да карам 90-100, а от там идва и най-големия проблем с всичките тия камери напоследък. Ако всичко беше изрядно според евро законодателството – всяка камера да е ясно обозначена с табела, ядове нямаше да има. Но те не са. Естествено, че в съда тия глоби падат именно защото целия пътен рекет не е издържан законово и отново се разчита на незапознатостта и мързела на хората, но кому е нужно влизането в разправии на първо място? И не е ли някак обидно държавата да те третира по дефолт като полуидиот и да те пържи? Говорим си за възпитателния ефект от тези мерки, бием се в гърдите колко е ефективно и как целта е превенция, а не санкции, но това са пълни глупости. Всички са наясно, че част от общинските бюджети трябва да се попълни от глоби, независимо как. Аз лично отказвам да взема участие в този порочен модел. Не и докато не видя нещо да се обърне на 180 градуса и тъпата система заработи в полза на гражданите, а не срещу тях.

      • Nick Angelow says:

        Ясно, благодаря.

        Не съм точно като теб по пътищата, но гледната ти точка я разбирам 😉

  2. george says:

    От около 2 години ползвам родния стелт. Наистина е дразнещо, че не може да се спира говора, но си функционира страхотно. За около 75 хиляди километра един път не ме е изложил. Другото, което супер ми хареса е, че е мъничък. Не дразни по таблото.

    Честито за Ескорта. Чакаме впечатления 🙂

  3. Galarad says:

    Добра статия, надявам се да почнеш да пишеш повече 🙂

  4. alexnet says:

    Чудесна статия,благодаря много за инфото но имам въпрос.Ориентирал съм се към Ескорт Паспорт има версии коитон не са за Бг,те вършат ли работа?Може ли Ескорт от щатите наприемр да работи в Бг отлично или да се настрои за БГ?
    Защото гледам моделите тук в Бг които се продават и пише ,, специално за европа,, Благодаря ви за отговора.

    • pro says:

      Американски модел, поне на Escort, а това означава и на Bel, не може да се препрограмира с евро фърмуер. От моя опит, американските детектори си работят съвсем нормално в бг условия. Евро моделите на Escort и Bel от друга страна са значително по-скъпи от щатските версии и всичко опира до мотивация за изваждане на тия екстра пари, която при мен лично отсъства. Важно е също очакванията да се приравнят с реалностите и да е ясно, че дори последен Valentine One трудно се справя с поставени под ъгъл камери, които стрелят с ултраслаби пулсове и определят нарушението на база поредицата снимки, а не на радарен сигнал. За пълноценна защита решението е модел с вграден джипиес, но там отново отиваме на мотивация за изваждане на една немалка сума повече. И тогава пак няма пълно щастие, защото астричките с камерите няма как да ги знаеш къде са.

      • alexnet says:

        Мился да взема от амазон.ком за 285 долара чисто нов със син дисплей,и в данните му пише че има ka.superwide. което означва че има целия обхват на К лъчите.Обадих се и до един от продавачите на Паспорт за Бг и той ми каза че версията за Европа е била орязана за да не се твари радара и да реагира по бързо,тоест,американската версия имала целия честотен диапазон койото е нужен и за Европа..ето линк на радара и данните за него,кажете ми какво мислите и какво да правя? http://www.amazon.com/gp/produ.....d_i=507846

      • pro says:

        Доста странно изказване на продавача, според мен, предвид че в Европа има специфични честоти, които в щатския модел ги няма и по тази и други причини евро моделите струват значително повече. Но пак казвам, в страните където тези честоти се използват, детекторите са забранени, така че все тая. Основния зор е в Ka банда. Те всички от последните години са Superwide Ka американските, ако не се лъжа, въпроса е в нишовите честоти. Аз лично толкова пари за нов радар не бих дал, защото втора ръка за тях може да се намери много по-добър модел за такъв бюджет, примерно с GPS, а разлика реално между един и същи модел нов и втора ръка, ако е бил гледан читаво, няма кой знае каква, освен гаранцията. Но при Escort специално не са много чести проблемите от това, което съм чел.

  5. carter says:

    http://www.yupiteru.ro/produs-.....e_66r.html
    Мнения за този модел?

    • pro says:

      Dude, това не е форум с мнения. Това е блог, в който е описана една гледна точка. Моето мнение по темата е да се придържаш само и единствено към ЕВРО модели от смислени брандове и евентуално българския Стелт. Всичко друго е тотални лайна. От детектор не се пести, защото пестенето води до ПРАХОСАНИ пари. Но отново, това е моето мнение.

  6. Orlean says:

    Аз съм със Стелт от две години. Много бърбори, често го изключвам директно. Изключително досадно е, че функцията Mute се задейства след като си каже репликата…
    Но това са бели ядове.

    Проблемът ми е, че сега си минавам покрай патрулки и не се обажда. Никак. Сега им писах и на момчетата от Stealth, дано да вземат мерки. Иначе се обезсмисля.

    Май ще се взима V1….

    • iko says:

      Хората вече имат ъпдейт от Радар експрес и гласът може да се изключва. Машината е уникална и без грешка. Препоръчвам го на всеки.